Service of SURF
© 2025 SURF
Swelling is a common phenomenon after total knee arthroplasty, with potential for negative impact on the rehabilitation process and final outcome. The aim of this study was to investigate the effectiveness of a new compression protocol with a self-adjustable, nonelastic compression wrap for the knee region. This study was conducted as a prospective comparative study. Total leg volume and the circumference of the knee at three levels were compared between groups. The results of our study suggest that the application of the new compression protocol has no effect on swelling in the acute postoperative phase (0-2 days) but reduces swelling at Day 14 within the subacute phase. The observed positive effect of the compression protocol could be of clinical importance in the subacute phase as well as for a subgroup of patients suffering from aberrant quadriceps weakness concomitant with knee swelling.
With the increase in large-scale cruise tourism worldwide, researchers have highlighted the inauthenticity of the cruise experience and the reconstruction of space. This research deals with new aspects: fast tourism through time-space compression, and the formation of enclosed, customized ‘tourist bubbles’ that confine the tourists and promote a constructed authenticity of the experience on-shore. The second aim is to advance applied research in slower cruise excursions, especially in emerging cruise destinations. The research is based on extensive field work conducted during nine cruise-excursions to the sand desert and an oasis in the Sultanate of Oman. Oman is in the early stages of developing mega-cruise tourism while having received little attention in tourism research. For this study, in-depth interviews were conducted with German-speaking cruise tourists, cruise employees as well as with local cultural brokers and the Minister of Tourism. Moreover, participant observation, travel ethnography and photography were applied. Results indicate while moving from one customized ‘tourist bubble’ to the next one, time is controlled and enhanced through fast modes of transportation and a tight schedule of the excursion. The tourists and their cultural brokers are ‘contained’ in time and space, while some are struggling for more authentic experiences. They are shielded off from the local environment, ‘grazing’ destinations within a short time.
Dit project sluit naadloos aan op de Nationale transitieagenda circulaire economie voor de materialengroep ThermoPlastische Composieten (TPC): (Ontwikkelrichting 1: Preventie): Dankzij de toepassing van vezels kan zaanzienlijk op het verbruik van materialen worden bespaard, hetgeen bovendien kan leiden tot kostenbesparingen en tot CO2 besparing tijdens de productiefase en de gebruiksfase. (Ontwikkelrichting 2: Meer hernieuwbare kunststoffen): Door toepassing van gerecyclede en biokunststoffen, die vervolgens ook goed recyclebaar zijn en in de meeste gevallen bioafbreekbaar wordt een belangrijke bijdrage aan de hernieuwbaarheid geleverd. Het Lectoraat Lichtgewicht Construeren verricht al meer dan 5 jaar onderzoek naar industriële verwerkingstechnieken voor TPCs ten behoeve van grootserie producten, maar tot nog toe is nauwelijks onderzoek verricht naar beoogde materialen. Het Lectoraat Sustainable Polymers van de NHL Stenden hogeschool verricht al jaren onderzoek naar bio-gebaseerde en bioafbreekbaar thermoplasten en vezels. Hoewel er ook al veel toegepaste kennis is opgedaan met biocomposieten, zijn de cruciale verwerkingstechnieken in dit project geheel nieuw voor het betrokken lectoraat, en ook geheel nieuw in de TPC markt. Nieuw in dit project betreft daarom de circulariteit van de te onderzoeken TPC materialen in combinatie met de nieuwste grootserie productietechnieken. Iedere vezel-thermoplast combinatie heeft zijn specifieke eigenschappen ten aanzien van maakbaarheid, verwerkbaarheid en uiteindelijke eigenschappen bij gebruik. Deelnemende bedrijven willen de circulariteit van hun materialen nog verder vergroten en hebben daarom behoefte aan verder onderzoek. De centrale onderzoeksvraag luidt: In hoeverre zijn circulaire thermoplastische composieten te ontwikkelen die seriematig te verwerken zijn met de nieuwste TPC-processen? Bij de uitwerking van de onderzoeksvraag richten we ons concreet op onderzoek naar: • Produceerbaarheid van halffabricaten (commingled weefsels, tape, inserts) van circulaire TPCs • Verwerkbaarheid in producten en recyclebaarheid van circulaire TPCs • Bepalen van materiaalprestaties, waaronder: mechanische eigenschapen, levenscyclus analyse (LCA) en bestendigheid tegen weersinvloeden van circulaire TPCs
Lymphedema is one of the most poorly understood, relatively underestimated and least researched complications of cancer, or its treatment. Lymphedema is a chronic condition that causes abnormal build up of fluid under the skin resulting in painful swelling, commonly in the arms and legs. Limpressive Compression Garments have designed and conceptualised an active and smart compression sleeve that integrates pioneering smart materials and sensor technology to be used to treat and evaluate lymphedema. The Limpressive garments can be used as a research tool while replacing existing compression sleeves and pneumatic compression apparatus. There is currently no product on the market that is integrating both the actuator and sensor technology to treat, let alone quantify lymphedema. It is thus imperative that the Limpressive Compression Garments team are allowed the opportunity through funding to investigate the feasibility of the technology and its integration into healthcare, the business structures and processes needed to enter and be successful in the marketplace and the value to both the consumer and to the organisations dedicated to developing a greater understanding of the disease. Limpressive will complete an extensive and detailed business plan and a complete product design by the end of the Take-off Phase. The business plan and complete product design will be complemented by a proof of function prototype.
De verplichting in de Binnenvaart om haar emissies te reduceren leidt tot grote uitdagingen in de sector, omdat nieuwe technologie in bestaande schepen tot problemen leidt en vaak een te grote investering vraagt. VIV, de branchevereniging van inbouw-, reparatie- en revisiebedrijven, heeft zich uitgesproken voor het gebruik van hernieuwbare methanol. Het ontbreekt de bedrijven echter aan kennis en vaardigheid over de conversie van een bestaande dieselmotor naar hernieuwbare methanol. De methanol industrie, verenigd in het Methanol Institute, zet zich in voor het gebruik van methanol in de scheepvaart. In de Zeevaart is al ervaring opgedaan met hernieuwbare methanol, maar de schaal en technologie verschilt met die in onze Binnenvaart. VIV en het Methanol Institute hebben de HAN benaderd met de vraag om de kennis en vaardigheid in gebruik van hernieuwbare methanol in scheepsmotoren te vergroten. De HAN beantwoordt deze marktvraag in 4 werkpakketten waar het draait om de retrofit conversie van een bestaande binnenvaartaandrijving, op een praktisch toepasbare manier. Ze maakt hier een vertaalslag van de wetenschap en kennis bij grote zeevaartmotoren, naar het binnenvaart-MKB. Dit gebeurt door te onderzoeken binnen welke kaders, en met welke indicatoren tijdens het afstellen van een onderzoeksmotor, een optimale methanol dual-fuel motor opgezet kan worden. Het hoofddoel is het verhogen van de kennis en vaardigheid over dual-fuel motoren op Hernieuwbare Methanol in de reparatie- en revisiesector. Het Schoon Schip project combineert de opgedane kennis met kennis uit de academische wereld, en de motorervaring van alle partners, om tot een betrouwbare toepassing van methanol in de binnenvaart te komen. Het gaat er om tot een werkende praktijkoplossing te komen voor het gebruik van hernieuwbare methanol in de bestaande vloot van 12.000 binnenvaartschepen.