Service of SURF
© 2025 SURF
Er is het een en ander af te dingen op het gewicht van de autonome en stedennetwerken, gezien de reikwijdte en slagkracht van stedelijke netwerken en lokale overheden op het wereldtoneel nog beperkt zijn. In het navolgende zijn aan de hand van het voorbeeld van de "Europese Urban Agenda for the EU" drie punten uitgelicht waaruit naar voren komt dat steden nog (te) weinig in de melk te brokkelen hebben op het wereldtoneel. Samenwerkingsverbanden hebben alleen slagkracht als er goed informeel wordt onderhandeld en gemeenten op Europees en internationaal niveau belangrijke projecten geagendeerd krijgen – en daar vervolgens ook de financiële middelen voor zijn. Ook de studie naar de 100 Climate-Neutral and Smart Cities laat zien dat juist innoverend samenwerken op klimaatneutraliteit alleen kan als er een betere institutionele structuur is (lees: formele invloed), het financiële management op lokaal niveau op orde is (meer financiële expertise en budgetplanning) en meer externe support en technische expertise aanwezig zijn. Er is kortom nog een wereld te winnen.
MULTIFILE
Over the past few years the tone of the debate around climate change has shifted from sceptical to soberingly urgent as the global community has prioritised the research into solutions which will mitigate greenhouse gas emissions. So far this research has been insufficient. One of the major problems for driving public and private stakeholders to implement existing solutions and research new ones is how we communicate about climate change (Stoknes, 2014). There seems to be a lack of common language that drives the scientific community away from policymakers and the public. Due to this lack, it is hard to translate findings into viable and sustainable solutions and to adopt new climate-neutral economies and habits.
MULTIFILE
Hogeschool Van Hall Larenstein (HVHL) kent een lange geschiedenis als groene kennisinstelling met een internationale oriëntatie. Zij ontleent het internationale karakter onder andere aan haar verleden als Internationale Agrarische Hogeschool Larenstein uit Velp. Veel internationale netwerken van HVHL liggen buiten Europa. De Europese Green Deal en diverse Europese Missies op het vlak van bodem, water, climate-neutral cities, en Oceans bieden echter veel kansen voor toegepast onderzoek in het groen-blauwe domein in Europa. HVHL heeft in het instellingsplan diverse doelen opgenomen die deelname aan de Pilot Richting Europa rechtvaardigen. Zoals het opzetten en uitvoeren van toegepast onderzoek binnen internationale consortia. Een duidelijke ‘Europastrategie’ ontbreekt echter nog. Een bredere internationaliseringsagenda wordt momenteel ontwikkeld binnen HVHL. In dit project willen wij een degelijke strategie voor internationaal (Europees) onderzoek ontwikkelen die in de internationaliseringsagenda kan worden opgenomen. Met hulp van de regeling SIA Pilot Richting Europa willen we Europese subsidies in kaart brengen, een helder overzicht creëren van Europese instituties en een duidelijke strategie voor toegepast onderzoek in Europa formuleren. Daarnaast zijn we voornemens om de supportinfrastructuur te verbeteren door medewerkers te trainen.
Economic and environmental sustainability are the two main drivers behind today’s logistics innovation. On the one hand, Industry 4.0 technologies are leading towards self-organizing logistics by enabling autonomous vehicles, which can significantly make logistics transport efficient. Detailed impact analysis of autonomous vehicles in repetitive, short-distance inter-hub transport in logistics hubs like XL Business park is presently being investigated in KIEM project STEERS. On the other hand, the zero-emission technology (such as battery electric) can complement the autonomous logistics transport in making such a logistics hub climate-neutral. In such a scenario, an automatic vehicle charging environment (i.e., charging infrastructure and energy supply) for autonomous electric vehicles will play a crucial role in maximizing the overall operational efficiency and sustainability by reducing the average idle time of both vehicles and charging infrastructure. The project INGENIOUS explores an innovative idea for presenting a sustainable and environment-friendly solution for meeting the energy demand and supply for autonomous electric vehicles in a logistics hub. It will develop and propose an intelligent charging environment for operating autonomous electric vehicles in XL Business park by considering its real-life settings and operational demand. The project combines the knowledge of education and research institutes (Hogeschool van Arnhem en Nijmegen and The University of Twente), industry partners (HyET Solar Netherlands BV, Distribute, Bolk Container Transport and Combi Terminal Twente), and public institutes (XL Business Park, Port of Twente, Regio Twente and Industriepark Kleefse Waard). The project results will form a sound basis for developing a real-life demonstrator in the XL Business park in the subsequent RAAK Pro SAVED project. A detailed case study for Industriepark Kleefse Waard will also be carried out to showcase the broader applicability of the INGENIOUS concept.
Cities, the living place of 75% of European population, are crucial for sustainable transition in a just society. Therefore, the EU has launched a Mission for 100 Climate-Neutral Smart Cities (100CNSC). Construction is a key industry in making cities more sustainable. Currently, construction consumes 50% resources, uses 40% energy, and emits 36% greenhouse gasses. The sector is not cost-efficient, not human-friendly, and not healthy – it is negatively known for “3D: dirty, dangerous, demanding”. As such, the construction sector is not attractive for educated and skilled young professionals that are needed for the sustainable transition and for resolving the housing crisis. In contrast with the non-circular designs, materials and techniques that are still common in the construction industry, some other industries and fields have cultivated higher standards for sustainable products, especially in clean and efficient assembly and disassembly. Examples can be found in the maritime and off-shore industry, smart manufacturing, small electronics, and retail. The Hague University of Applied Sciences (THUAS) aims to become the leader of a strong European consortium for preliminary research to develop knowledge that is needed for the upcoming Horizon Europe proposal (within Cluster 4, Destination 1 - Re-manufacturing and De-manufacturing technologies) in relation with the EU Mission 100CNSC. The goals of this preliminary research are: (a) to articulate new concepts that will become an input for a new research proposal and (b) to organize a high-quality European consortium with high-quality partners for a lasting collaboration. This preliminary research project focuses on the question: How can the construction sector adopt and adapt the best practices in assembly and disassembly from other industries –including maritime, manufacturing and retails– in order to enhance circular urban construction and renovation with an active involvement of educated and skilled young professionals?