In dit rapport worden de maatschappelijke kosten en baten onderzocht van waterstof-elektrisch rijden voor vrachtverkeer. De keten van elektriciteitproductie, conversie naar waterstof, opslag en transport van waterstof, waterstoftankstation en waterstofvrachtwagen is gemodelleerd. De total cost of ownerschip en ook de levelised cost of driving van waterstof-elektrisch rijden zijn hoger dan de alternatieven diesel en batterijelektrisch rijden. Ten opzichte van batterijelektrisch rijden kent waterstof wel enkele operationele voordelen zoals de kortere tanktijd en het hogere bereik. Ook niet-monetaire effecten zijn geanalyseerd.
De reclassering voert haar werk uit in een maatschappij die in toenemende mate vraagt om inzicht in effectiviteit van beleid en de daarbij horende kosten en opbrengsten van publieke investeringen. Daarbij gaat het niet alleen om de directe effecten van het werk, maar ook om hoe deze zich vertalen naar baten voor de maatschappij. Het doel van het onderzoek binnen de onderzoekslijn Waarde van Reclasseren binnen het lectoraat Modelleren van Maatschappelijke Impact bij Saxion is om de maatschappelijke kosten en baten van reclasseren in Nederland in kaart te brengen. Dit wordt gedaan door het maken van een maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA). In dit rapport stellen we hiervoor een eerste raming op. Deze raming wordt momenteel verder uitgewerkt binnen de onderzoekslijn Waarde van Reclasseren van het lectoraat. Het raamwerk van een maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA) vormt het uitgangspunt van dit onderzoek. Hierbij is het nodig dat we in kaart brengen wat (1) de werkzaamheden van de reclassering zijn, (2) de directe effecten hiervan op reclassenten en hun omgeving, (vermeden) slachtoffers en hun omgeving en (3) hoe deze zich vertalen naar baten voor de maatschappij.
MULTIFILE
In this article, we describe the emergence of a new Finance course in line with the concept of the Societal Cost-Benefit Analysis (SCBA). By means of an in-depth case study, we reconstruct the process of dissatisfaction and corresponding discussions among lecturers and students of the Master Integrated Care Design with regard to the learning aims and content of the Finance course, which is a study module of this master. During the period 2015-2021, the aims and content of this module were revised and remoulded several times in order to define a Finance course that was able to both sufficiently and creatively connect the domain of Integrated Care with that of Finance. In this process of reiterating revision both lectures and students played a crucial role. The ultimate result – the indicative Societal Cost-Benefit Analysis – was unexpected and unplanned, producing an outcome that surpassed the sum of its separate parts. In short, the process, as we describe in this case study, bears all the hallmarks of emergence. Moreover, the analysis shows how this process of emergence in combination with emergent leadership led to a practicable and encouraging outcome, which satisfied and committed all stakeholders, setting an example that is worth following.
