Grammar-based procedural level generation raises the productivity of level designers for games such as dungeon crawl and platform games. However, the improved productivity comes at cost of level quality assurance. Authoring, improving and maintaining grammars is difficult because it is hard to predict how each grammar rule impacts the overall level quality, and tool support is lacking. We propose a novel metric called Metric of Added Detail (MAD) that indicates if a rule adds or removes detail with respect to its phase in the transformation pipeline, and Specification Analysis Reporting (SAnR) for expressing level properties and analyzing how qualities evolve in level generation histories. We demonstrate MAD and SAnR using a prototype of a level generator called Ludoscope Lite. Our preliminary results show that problematic rules tend to break SAnR properties and that MAD intuitively raises flags. MAD and SAnR augment existing approaches, and can ultimately help designers make better levels and level generators.
An energy harvesting device for obtaining energy from drops without needing of moving the drops along the device, in a reduced scale and combinable with othertypes of harvesting devices, the energy harvesting device comprising one or more triboelectric generators comprising a bottom electrode, a friction or triboelectric element placed over the bottom electrode, and at least two top electrodes placed over the triboelectric element and defining at least one gap between them, exposing the triboelectric element to the external environment so that on contacting a drop of liquid makes an electrical connection between the top electrodes varying the capacitance of the triboelectric generators and alternatively for functioning as a power unit for a sensor or as a self-powered sensor producing an electrical signal generated by the contact of the liquid with the electrodes.
Europa wil in 2050 volledig klimaatneutraal zijn, en zet in op waterstof als energiedrager die een hoofdrol zal spelen in die transitie. Nederlandse bedrijven die dieselaggregaten produceren zetten voor de volledige reductie van de CO2-emissie van hun producten nu voornamelijk in op het vervangen van fossiele door zogenaamde groene diesel. Recent zijn diverse studies verschenen die aantonen dat de ontwikkeling en inzet van waterstofmotoren, zeker voor toepassingen in wegtransport, zowel technisch als economisch zinvol is. Dergelijk productontwikkeling zou ook bij generatorsets een versnelling van de energietransitie mogelijk maken en bovendien kunnen functioneren als een brugtechnologie tot het ogenblik dat brandstofcellen voldoende goedkoop en duurzaam zijn geworden. Doel van dit project is om de economische en technische haalbaarheid van een dergelijke productontwikkeling in kaart te brengen. Bijzonder is daarbij dat het hierbij gaat om een retrofit van bestaande motoren die massaal geproduceerd worden voor automotive doeleinden. Omdat voorlopig gebruik zal worden gemaakt van componenten die ontwikkeld zijn voor de huidige aardgasmotoren voorziet het project ook in versneld duurproefonderzoek van deze componenten. In dit project wordt samengewerkt tussen Fontys Hogeschool Engineering, NPS Diesel B.V., H2Trac B.V., Prins Autogassystemen B.V. en TNO.
Water quality is under pressure worldwide and requires urgent attention according to recent reports, calling for technological development and more cost-effective solutions. One such development is the use of nanobubbels (NBs). NBs have been gaining interest in both scientific and industrial fields over the past years due to their broad applicability and unique characteristics opposed to larger bubbles used in traditional applications, e.g. dissolved air flotation and aeration. NBs is promising in water technology applications, especially in aeration, as due to their small size they provide a large air-water interface and are stable (present in the bulk) for many days. Due to that, different companies have been introducing NBs based technology in the market. The start-up company BIMCO Holland is one of them. They have developed three types of Ultra Fine Bubble (UFB)-generators to integrate in various (household) applications: I) a tap connection for water taps, II) a pipe adaptor for household appliances and III) a shower coupling. In order to prove their concept, BIMCO Holland wants to test the UFB-generators together with NHL Stenden. During these tests, the intended formation of NBs in tap water will be determined, as well as possible effects on the water quality. Additionally, potential applications will be (theoretically) explored, such as reduced water- and surfactant usage and prolonged lifetime of materials and appliances. With NanoBGen, the consortium aims to understand better the functioning of the newly developed UFB-generators. The tests are required to prove the system is (or not) related to the presence of NBs. Also, to support the company finding other applications of the UFB-generators and contribute to bringing the technology to a higher TRL.
Heel wat bedrijven in Nederland ontwikkelen systemen voor de levering van (aandrijvend) vermogen ofwel onderdelen voor deze systemen. Om competitief te blijven is het belangrijk dat zij snel en effectief een optimale (i.h.b. compacte, goedkope en zuinige) integrale warmtehuishouding kunnen realiseren. In het RAAK-PRO project QinE is onderzocht hoe een bestaand rekenpakket (AMESIM) hiervoor kan worden aangepast en ingezet. In Fase 1 van het project is die vraag beantwoord voor drie belangrijke deelsystemen: voor een moderne verbrandingsmotor annex koelsysteem, voor een prototype Rankine kringloopsysteem waarmee uitlaatgaswarmte kan worden omgezet in arbeid, en voor een Li-ion batterijpakket. Voor ieder deelsysteem zijn test-opstellingen gebouwd en meetdata verzameld waarmee vervolgens modelkeuze en -validatie is gerealiseerd. Daarbij zijn werkmethoden vastgesteld en toegepast op maat van de praktijk bij de betrokken bedrijven en hun medewerkers. In Fase 2 zijn verschillende vormen van integratie onderzocht: er is een combinatie van een generatorset met een (gedeeltelijke) Rankine kringloopsysteem opgebouwd en bestudeerd. Daarnaast zijn de modellen uit Fase 1 gebruikt om het functioneren van het startsysteem respectievelijk van een hybride deelsysteem in een vrachtwagen te bestuderen. Tenslotte is een eerste eenvoudig model gemaakt voor het opwarmgedrag en de warmtehuishouding van de cabine van een prototype elektrische bus. Daarbij bleek dat met AMESIM een gepaste modellering mogelijk was, zonder dat uitzonderlijke eisen gesteld werden aan meetprocedures of -technieken. Docenten en studenten waren in staat om met deze ontwikkel omgeving snel goede resultaten te bereiken. Anderzijds blijkt uit contacten (o.a. in een workshop en in gesprekken) met niet consortiumleden dat hun vragen vaak heel specifiek zijn, wat het moeilijk maakt om volledig generieke modellen voor deelsystemen te realiseren. Drie van de opstellingen die volgen uit dit project worden momenteel ingezet voor onderwijs. Ook de AMESIM modeleeromgeving wordt in toenemende mate gebruikt in het onderwijs.
