Hoe snel evolueert de markt en wat zien we daarvan nu terug in organisaties? Kunnen en willen organisaties in Nederland zich aanpassen aan snel veranderende omstandigheden: tempo van de markt, nieuwe technologieën en klantvraag? Is reality-pull alleen het nieuwe buzz-word of voorwaarde om te overleven? Gelden de bestaande ideeën over marktsegmentatie nog wel? In dit artikel presenteren we de resultaten van een onderzoek dat we hiernaar gedaan hebben.
The Internet introduces new business choices for customer interaction. In this article we introduce two claims. Firstly, we will show that the way companies shape their customer interaction, and not their sector or size, determine the market segmentation. Secondly, Internet dynamics and its effect on customer interaction rebalances the companies’ marketing and sales function: the Internet shortens the time window for new market opportunities and makes everyone a salesman. Therefore, traditional marketing activities become more and more part of Sales. Corporate communication and branding become more vital.
In this proposal, a consortium of knowledge institutes (wo, hbo) and industry aims to carry out the chemical re/upcycling of polyamides and polyurethanes by means of an ammonolysis, a depolymerisation reaction using ammonia (NH3). The products obtained are then purified from impurities and by-products, and in the case of polyurethanes, the amines obtained are reused for resynthesis of the polymer. In the depolymerisation of polyamides, the purified amides are converted to the corresponding amines by (in situ) hydrogenation or a Hofmann rearrangement, thereby forming new sources of amine. Alternatively, the amides are hydrolysed toward the corresponding carboxylic acids and reused in the repolymerisation towards polyamides. The above cycles are particularly suitable for end-of-life plastic streams from sorting installations that are not suitable for mechanical/chemical recycling. Any loss of material is compensated for by synthesis of amines from (mixtures of) end-of-life plastics and biomass (organic waste streams) and from end-of-life polyesters (ammonolysis). The ammonia required for depolymerisation can be synthesised from green hydrogen (Haber-Bosch process).By closing carbon cycles (high carbon efficiency) and supplementing the amines needed for the chain from biomass and end-of-life plastics, a significant CO2 saving is achieved as well as reduction in material input and waste. The research will focus on a number of specific industrially relevant cases/chains and will result in economically, ecologically (including safety) and socially acceptable routes for recycling polyamides and polyurethanes. Commercialisation of the results obtained are foreseen by the companies involved (a.o. Teijin and Covestro). Furthermore, as our project will result in a wide variety of new and drop-in (di)amines from sustainable sources, it will increase the attractiveness to use these sustainable monomers for currently prepared and new polyamides and polyurethanes. Also other market applications (pharma, fine chemicals, coatings, electronics, etc.) are foreseen for the sustainable amines synthesized within our proposition.
3D Concrete printing (3CDP), is een additive manufacturing techniek waarbij betonmortel laag voor laag wordt gedeponeerd. 3DCP is sterk in opkomst omdat deze technologie geen bekisting nodig heeft en complexere vormen kunnen worden geproduceerd die met traditionele technologieën onmogelijk zijn. Hierdoor is het mogelijk om objecten hol of topologisch geoptimaliseerd te printen, met alleen materiaal waar het voor de sterkte nodig is, ter vervanging van traditioneel gegoten constructies die voornamelijk massief rechthoekig zijn. Hiermee is het resulterende product veel lichter en komt daarmee de duurzaamheid en tilbaarheid ten goede. Duurzaamheid is een van de belangrijkste argumenten voor 3DCP. Het weglaten van bekisting en het verminderen van gewicht dragen bij aan een lagere CO2-uitstoot. Echter, het 3D-print beton bevat meer cement dan traditioneel gietbeton, vanwege de noodzaak voor betere verpompbaarheid. Dit leidt tot een hoger cementgehalte (25% in plaats van 16%), terwijl cement verantwoordelijk is voor 95% van de CO2-uitstoot in de betonproductie. Om de CO2-impact echt te verlagen, moet ook het cementgehalte omlaag. In dit project willen we samen met praktijkpartner Nieuwton onderzoeken hoe we het cement kunnen vervangen voor geopolymeer. Dit materiaal heeft andere bestandsdelen met een lagere CO2 impact dan traditioneel cement (tot wel 70% [1]), die een vergelijkbaar resultaat geven als het gebruikelijke cementbeton. Geopolymeerbeton wordt al toegepast in weg en wegenbouw, maar voor 3D-printen zijn er specifiekere eisen aan het materiaal. Het materiaal moet goed in de vloei gebracht kunnen worden om verpompbaar te zijn, de juiste bouwbaarheid hebben om lagen te kunnen stapelen, dit is beiden ook gekoppeld aan de uithardingscurve, die daarnaast ook nog beïnvloed hoe goed de lagen op elkaar hechten. In dit project is de wens geopolymeerbeton te ontwikkelen dat voldoet aan deze eisen om betrouwbaar mee te kunnen printen zodat er commerciële kansen ontstaan voor het printen met geopolymeerbeton
The change to sustainable energy and mobility in the Netherlands is faltering, in spite of numerous technological innovations and the clear economic benefits of such a transition. The Eindhoven University of Technology (TU/e) and four other universities in the Netherlands will therefore develop new methods and techniques to give the transition a major boost. They will work within the framework of NEON, a multidisciplinary research programme in which engineers cooperate closely with social scientists, NGOs and companies. The Dutch Research Council (NWO) supports the programme, which will run for five years, with a grant of almost 8.5 million euros.Collaborative partners:TU Eindhoven, TU Delft, Tilburg University, Dutch Research Insitute for Transitions (and affiliate of ERASMUS Universiteit Rotterdam), Hogeschool van Amsterdam, Universiteit Twente, Heliox, Brainport Development, European Supply Chain Forum, Damen Shipyards Gorinchem B.V., TNO, AMPYX Power, NKL, Zenmo, ElaadNL, RAI Automotive Industry NL, Liander N.V., Enexis, Atlas Technologies B.V., Solarge, Kitepower, IHC MTI BV, Pon, Solliance, Elestor, Provincie Noord-Brabant, Swov, NXP, Verkeersonderneming, Stad Rotterdam, Prodrive Technologies B.V., Dialogic, PBL, Metalot3C.
