From the article: Agile ways of working have become mainstream, with many organisations practising a form of agile. Agile maturity among those organisations differs. In a research conducted by VersionOne Inc. (2016), 82% of the participating organisations stated to be at or below the level of ‘still maturing’. Existing agile and architecture methods have begun to incorporate some aspects of each other, with agile methods including architecting, such as the Scaled Agile Framework (SAFe), and architecture frameworks such as TOGAF (the Open Group Architecture Framework), adding agile elements (Poort, 2014). This study addresses the question how to shape the architecture function to effectively achieve compliance with architecture regulations, of solutions realised in an agile environment. To answer this question a multiple-case study was done, studying three different organisations. The findings are translated into seven propositions.
MULTIFILE
From the article: Agile ways of working have become mainstream, with many organisations practising a form of agile. Agile maturity among those organisations differs. In a research conducted by VersionOne Inc. (2016), 82% of the participating organisations stated to be at or below the level of ‘still maturing’. Existing agile and architecture methods have begun to incorporate some aspects of each other, with agile methods including architecting, such as the Scaled Agile Framework (SAFe), and architecture frameworks such as TOGAF (the Open Group Architecture Framework), adding agile elements (Poort, 2014). This study addresses the question how to shape the architecture function to effectively achieve compliance with architecture regulations, of solutions realised in an agile environment. To answer this question a multiple-case study was done, studying three different organisations. The findings are translated into seven propositions.
MULTIFILE
The challenge: to construct an Enterprise Architecture course with a size of 15 European Credit points (approx. 400 hours of study) for an audience of Bachelor students in IT. The students have an IT-related job and follow this course part-time. Consequently, contact time is restricted to one evening per week.
Wie een raket, vliegtuig of grote autotunnel wil ontwikkelen is jaren bezig om te zorgen dat alle belanghebbenden blij zijn met het ontwerp. Wetgeving, elektronica, milieubelangen, mechanisch ontwerp worden meegenomen om veiligheid, functionaliteit en gebruiksgemak veilig te stellen. Om dit goed te doen zijn bij grote bedrijven heel duidelijke procedures en werkvormen gemaakt om goed te ontwerpen terwijl er veel tegenstrijdige en veranderende belangen zijn. Dit werkterrein heet systems engineering. In het werkterrein van Systems Engineering is de afgelopen jaren veel aan het veranderen; ontwikkelcycli worden korter, en zelfs het ontwerpen van raketten gaat tegenwoordig niet meer zoals het de afgelopen 40 jaar ging, zie de snelle ontwikkeling van de Falcon-X van SpaceX. De ontwikkelproblematiek van een raket of grote tunnel heeft zeker overeenkomsten met datgene wat MKB bedrijven en ontwikkelafdelingen van grootbedrijven doen; het afwegen van veranderende belangen, en proberen de beste ontwerpkeuzes te maken. De vergelijking met grote projecten gaat nu meer dan ooit op, omdat door “Smart Industry” er steeds meer klantspecifieke producten komen die steeds vaker uit deelsystemen bestaan die ook allemaal hun klantspecifieke opties hebben. Een grote uitdaging is dan het ontwerp duidelijk en beheersbaar te houden, niet alleen voor de ingenieurs en klanten van nu, maar ook voor de servicetechnici die de komende jaren met deze ontwerpen moeten werken. Er komen vanuit wetenschap, grote bedrijven en softwareleveranciers wel nieuwe methoden en gereedschappen voor de productontwikkeling, bij het MKB is de vraag welke methodes passen bij hun proces In dit project geeft de Universiteit Twente kennis over de theoretische kant van het Systems Engineering, en zullen de 3 robotica bedrijven (Riwo, Hencon, HollanderTechniek) ervaringen uitwisselen over hun eigen methodieken en uitdagingen. Het lectoraat mechatronica van Saxion zal evalueren welke methoden voor de bedrijven toegepast kunnen worden.
