Deze lectorale rede is op 14 juni 2024 in verkorte versie door Jan Martijn Abrahamse uitgesproken bij zijn installatie als lector voor het lectoraat ‘Theologie - Verlangen naar het Heilige’. Is er nog wel iets heilig in onze tijd? Is dat belangrijk voor een maatschappij? Wat bedoelen we dan met het h/Heilige? En hoe kun je mensen helpen op het spoor van het Heilige te komen? Deze vragen staan centraal in de onderzoeksfocus van het lectoraat theologie aan de CHE. Een uitgebreide versie van deze rede is later als boek verschenen: https://www.kokboekencentrum.nl/boek/verlangen-naar-het-heilige/
Organisaties zien dat ze steeds makkelijker toegang hebben tot steeds meer data. Maar weten ze ook wat ze er mee moeten doen? Sjoerd van den Heuvel vertelt in een interview met People Power over de heilige graal van people analytics.
MULTIFILE
Sinds het begin van de eenentwintigste eeuw is aanzienlijk in achterstandsbuurtengeïnvesteerd, vaak met weinig blijvende sociaal-economische verbeteringen. Met de huidige economische voorspoed en de toenemende vraag naar betaalbarewoningen komt in veel gemeenten een nieuwe ronde van investeringen op gang.Net als in de recente geschiedenis bestaat ook nu vaak de wens bewoners enandere belanghebbenden bij het maken van plannen te betrekken. Maar bestaandeplanprocedures en organisatieculturen van gemeenten zitten vaak in de weg.
Gewichtsreductie met behoud van functionele eigenschappen is de heilige graal bij het ontwerpen van wegvoertuigen. Producenten van personenauto’s passen op steeds grotere schaal een verscheidenheid aan materialen toe, veelal met het doel gewicht te reduceren. Doel van het project is deze succesvolle multimaterialenstrategie, zoals ontwikkeld en toegepast bij ontwerp en productie van personenvoertuigen, te vertalen naar toepassingen in carrosserie- en trailerbouw. Zo kunnen voordelen verkregen worden op het gebied van lichtgewicht ontwerpen en construeren. Additionele technische voordelen zijn verbetering van constructies door gericht toepassen van materialen, sterkere en/of stijvere verbindingen, en productie zoals reductie van doorlooptijden. Gewichtsreductie heeft ook economische en milieuvoordelen, zoals vermindering van brandstofgebruik, uitstoot broeikasgassen, en vervoersbewegingen. Gebaseerd op de kennisvraag naar inzicht in ontwerp en constructie met combinaties van verschillende materialen en verbindingstechnieken in toepassingen voor carrosserie- en trailerbouw, richt het project zich op de bedrijfskundige aspecten, het mechanisch gedrag van constructiedelen, en het opstellen van ontwerpregels. De onderbouwing van dit onderzoek wordt gevormd door het uitvoeren van een uitgebreid testprogramma van constructiedelen geselecteerd door MKB partners aan het project, op een nieuw te ontwikkelen testopstelling. Het project wordt uitgevoerd in drie fasen: 1. een bedrijfskundig onderzoek gericht op de mogelijkheden en kansen voor het MKB bij het gebruik van multimaterialenconstructies; 2. een experimenteel onderzoek, ondersteund door simulaties, gericht op het mechanisch gedrag van geselecteerde constructiedelen op een nieuw te ontwikkelen testopstelling; 3. een analysefase gericht op het opstellen van ontwerpregels gebaseerd op verkregen experimentele resultaten (ondersteund door simulaties) voor praktische toepassing in carrosserie- en trailerbouw. Terugkoppeling van resultaten zal plaatsvinden door onderzoeksrapporten en workshops voor deelnemende partners om de praktische toepasbaarheid van resultaten te maximaliseren. De resultaten zullen daarnaast dienen voor de ontwikkeling van onderwijsmateriaal voor het materiaalkundig en voertuigtechnisch ontwerponderwijs in de bachelor automotive en de minor lightweight construction.
